мають фазний ротор і, як правило, застосовуються для приводу різних кранових пристроїв. Також вони можуть використовуватися і в загальновиробничих механізмах, які характерні великим рівнем перевантаження і короткочасним або повторно-короткочасними режимами функціонування.

 

Електродвигуни серії MTF мають високу перевантажувальну здатність, високу динаміку розгону і досить великі пускові моменти. При цьому відношення максимальних і пускових моментів до номінального досягає значень 2,3-3,5.

 

До появи серії МТН, двигуни MTF були найбільш поширеними. Головна відмінність між серіями - це робоча температура ізоляції. Ізоляція в двигунах MTF витримує температуру до 130 ° С, в той час як серія електродвигунів МТН може працювати при 150 ° С.

 

 

 

Технічні відомості про електродвигунах серії MTF

 

Дані агрегати розраховані на частоту електромережі в 50 Гц. Залежно від конкретної моделі, яка споживається напруга становить 380/220 або 500В. Номінальна тривалість включення (відносна), яку має кожен електродвигун МТФ, дорівнює 40%. Робочий цикл, який включає в себе час роботи і паузу, не перевищує 10 хвилин (відповідно до Держстандарту).

 

Характеристики, якими володіють промислові електродвигуни серії MTF під напругу 380В, практично не відрізняються від характеристик аналогів, які розраховані на інший рівень напруги. Єдиний виняток - це ток статора, він змінює своє значення в зворотній залежності від напруги.

 

Двигун асинхронний, двошвидкісний призначений для металургійних і кранових приводів, яким потрібна надійна ступінчаста регулювання швидкості і які функціонують в режимах з частими зупинками і включеннями.

 

 

 

Принцип функціонування і структура двигунів MTF

 

Металургійні електродвигуни ніяк не відрізняються за своєю конструкційної структурі від кранових. Параметри, за якими їх можна розрізнити - це ізоляція, лакофарбове покриття та обмотувальні дані. Базова модель горизонтальне, з 1-м кінцем валу (зведеним). Кінці валу конічні для 4 габариту і циліндричні для третього. Також кранові електродвигуни можуть бути виконані з фланцем, на опорах і з вертикальним розташуванням вала. Всі розміри, кріплення і інші конструктивні особливості строго регламентовані відповідними ГОСТами.

 

Електродвигуни серії MTF виробляються для роботи в навколишньому середовищі з підвищеним рівнем вологості і запиленості. Саме тому дана серія двигунів, як правило, виготовляється в закритому виконанні із зовнішнім обдуванням, а для підвищення ефективності охолоджувальної системи на корпусі передбачені ребра.

 

Обмотка статора катушечная, намотана з використанням круглого дроти, одно-, двошаровий або одношарово-двошаровий. Система охолодження електричних силових агрегатів досягається зовнішнім способом, головною деталлю такої системи є вентилятор, який фіксується зовні. Він володіє радіальними лопатями, так як електродвигун зобов'язаний повноцінно функціонувати при будь-якому напрямку обертання.