Одним із способів передачі механічної енергії від енергетичної машини до виконавчого механізму, де, як правило, використовується передача обертального руху, є ремінна передача. Яка відбувається за рахунок сили тертя за допомогою ременя і двох шківів - ведучого і веденого .

  У такого способу передачі механічної енергії є свої достоїнства і недоліки, які ми розглянемо нижче.
 

Переваги
 

•     плавність і безшумність роботи;
•     легкість монтажу та обслуговування;
•     компенсація перевантажень (за рахунок прослизання;
•     відсутність необхідності в мастилі;
•     низька вартість деталей ( ременя і шківів) ;
•     можливість передачі руху між валами, що знаходяться на значній відстані один від одного;
•      можливість отримання регульованого передавального відносини;

Недоліки
 

•     великі розміри ;
•     малий термін служби (у межах 1000-5000 годин);
•     непостійність передавального числа через ковзання ;
•     підвищене навантаження на вали через досить високого попереднього натягнення ременя.

  Клиновий ремінь складається з наступних частин: корду, основи з гумових шарів, розташованих над і під кордом; обгортки ременя у вигляді декількох шарів прогумованої тканини. Корд являє собою основний несучий шар, в якості якого використовуються шнури з хімічних волокон з віскози, капрону, лавсану, поліестеру і т.д. Для збільшення навантажувальної здатності ременя в даний час застосовують також корд з араміда і кевлара. Основа формує перетин ременя і передає виникають зусилля несучого шару (корду ). Тканинна обгортка має низький коефіцієнт тертя і підвищену зносостійкість. Основа ременя виробляється з високоякісного каучуку та поліуретану.

  Усі шари і частини ремені важливі для його функціонування і надають йому необхідну міцність і гнучкість.

Характеристики класичних приводних ременів (відношення висоти до ширини ременя 1:1,6)